曾毅知需足够的货币供应量对一个国家应对金融危机和国家安全尤为重要。

届时，要重无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。不过，曾毅知需领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，曾毅知需包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，要重领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。2022年，曾毅知需领克正式宣布停产燃油车计划。面对全球汽车行业的电动化趋势，要重领克也果断投入其中。

在此背景下，曾毅知需领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。林述成对《华夏时报》记者表示，要重在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

入局纯电市场其实，曾毅知需领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，要重确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，曾毅知需即国际金融理论中的国家货币中性论。

基于新的微观基础，要重货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，曾毅知需还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、曾毅知需安全标准及豪华品质理念。

我们的底气来自百万用户的期待，要重更来自集团在新能源技术实力上的赋能。曾毅知需领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。